真夏の磐西C57訓練運転（13）

8233レの最終ポイント、慶徳越えは川吉にしました。

▲ 7/31　川吉踏切

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真夏の磐西C57訓練運転（12）

豊美トンネルからは一気に県境を越えて福島県へ。

▲ 7/31　野沢

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真夏の磐西C57訓練運転（11）

日出谷停車中に追い抜けたので行きがけの駄賃で60キロポストへ。

▲ 7/31　豊美トンネル手前

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真夏の磐西C57訓練運転（10）

津川停車中に追い抜いて、平瀬トンネルの日出谷側にやって来ました。

▲ クラシックなポータルの上部には当時の鉄道院総裁、後藤新平の揮毫による「焉興蔵宝」の石碑が掲げられています。

▲ 列車通過直前になると、煙が先に出てきました。

▲ 列車は煙を纏わり付かせて飛び出して来ました。　7/31

こちらは同じ場所での残暑お見舞い写真です。

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真夏の磐西C57訓練運転（9）

新関からは高速を奢って一気に津川へ。

▲ 7/31　大牧 鍾馗大明神鳥居上

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真夏の磐西C57訓練運転（8）

翌31日は新関からスタートしました。

▲ 7/31　大関道踏切

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真夏の磐西C57訓練運転（7）

平瀬の次は津川の先で狙いましたが暗すぎて撃沈。一応追いかけてみたところ、馬下に間に合いました。

▲ 7/30　馬下踏切

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真夏の磐西C57訓練運転（6）

喜多方からはいつも通りに追いかけて日出谷へ。着いてみたら何と誰もいないのでイン側に陣取りました。

▲ 7/30　平瀬　　17時過ぎ、しかもこの画角なのでマニュアルで相当露出オーバーで撮ったところ、何とか夕陽の感じが出ました。

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真夏の磐西C57訓練運転（5）

お昼は久々の「坂内食堂」にしましたが、店の外に列ができてないのが嘘みたいです。

▲ さすがに平日なので店内で10分ほど並んだだけで席に着くことができました。

午後一はいろいろな場所を下見しましたが、オーソドックスに松野踏切にしました。

▲ 7/30　松野　　望遠と標準ですが結構速いのでズームリングを回してピントを合わせるのを焦りまくりました。

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真夏の磐西C57訓練運転（4）

8226レの最後は慶徳越えにしました。

▲ 7/30　川吉Ｓカーブ

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真夏の磐西C57訓練運転（3）

続いては端村で横から狙い、その後は荻野へやって来ました。

▲ 7/30　利田踏切

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真夏の磐西C57訓練運転（2）

訓練運転初日、最初はいつもの場所からスタート。

▲　7/30　五十島

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真夏の磐西C57訓練運転（1）

30・31日は訓練運転があるということで７月２回目の磐西詣でに出かけて来ました。

▲ 7/30　端村

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